สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | TOB PTFE Self-Lubrication Bearings |
ได้รับการรับรอง: | ISO 16949 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | เจรจาต่อรอง |
---|---|
ราคา: | negotiated |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษและพาเลท |
เวลาการส่งมอบ: | เจรจาต่อรอง |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
สามารถในการผลิต: | เจรจาต่อรอง |
วัสดุ: | เหล็ก + บรอนซ์พรุน + PTFE | ประเภท: | พุ่มไม้ห่อ, แบริ่งหน้าแปลน, เครื่องซักผ้าแรงขับ |
---|---|---|---|
ใบสมัคร: | การพิมพ์และย้อมสีเครื่องจักรและเครื่องจักรที่ใช้ในอุตสาหกรรมมหาสมุทร ฯลฯ | อุณหภูมิในการทำงาน: | -200 ~ + 280 ℃ |
ความแข็ง: | > 120 HB | แม็กซ์: | โหลดแบบคงที่ 250N / mm²โหลดแบบไดนามิก 140N / mm² |
แสงสูง: | แบริ่ง jdb,พุ่มหมีธรรมดา |
SF-1 บุชแบร์นบูชธรรมดา, PTFE หล่อลื่นด้วยตัวเองแบริ่งคอมโพสิตมัลติเลเยอร์
SF-1 Plain Steel Bushing
SF-1 บุชชิ่งเป็นชนิดของบุช นอกจากนี้ยังเรียกว่าแบริ่งเทฟลอน, DU บุชและแบริ่งเลื่อน PTFE เรียงรายแห้ง SF-1 แบริ่งและพุ่มไม้ที่ปราศจากน้ำมัน แบริ่งหล่อลื่นตัวเองแบบ SF-1 มีโครงสร้างร่วมกับตลับลูกปืน DU อื่น ๆ
โครงสร้างวัสดุ:
1. ส่วนผสมของ PTFE / Pb หรือเส้นใย 0.01 ~ 0.03 มม. เป็นชั้นเลื่อนช่วยให้ฟิล์มถ่ายโอนเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมช่วยระบายความร้อนบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชุดแบริ่งให้เป็นฟิล์มหล่อลื่นที่เป็นเนื้อเดียวกัน
2. รูพรุนสีทอง 0.2 ~ 0.3 มม. การนำความร้อนออกจากพื้นผิวแบริ่งยังทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับการผสม PTFE-lead
3. การสนับสนุนเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ 0.7 ~ 2.3 มม. ให้การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานและให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงเป็นพิเศษการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม
4. ชุบดีบุก 0.005 มม. หรือเคลือบทองแดง 0.008 มม. ให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี
ลักษณะ:
·การสึกหรอและแรงเสียดทานที่ดีในช่วงความเร็วของโหลดความเร็วและอุณหภูมิโดยไม่ใช้น้ำมัน
·ทำงานได้ดีกับการหล่อลื่น
ปราศจากการบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน
สถานะ:
มีบุชชิ่งทรงกระบอกมาตรฐานบุชมีพนักพิงและแท่นยึด
·มีชนิดสารตะกั่วฟรี
·มีการออกแบบพิเศษตามความต้องการของคุณ
การใช้งาน:
PVB010 DU แบกใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ยกไฮดรอลิกและวาล์วอุปกรณ์นิวแมติกอุปกรณ์ทางการแพทย์เครื่องจักรสิ่งทออุปกรณ์ทางการเกษตรอุปกรณ์ก่อสร้างวัสดุอุปกรณ์จัดอุปกรณ์บรรจุภัณฑ์เขตข้อมูลยานยนต์อุปกรณ์วิทยาศาสตร์เตาอบอบแห้งอุปกรณ์สำนักงาน ฯลฯ
ข้อมูลทางเทคนิค:
กำลังการผลิตที่ระบุ (คงที่)
≤ 250 [N / mm²]
กำลังการผลิตเฉพาะ (แบบไดนามิก)
≤ 140 N / mm²ที่ความเร็วต่ำ
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง (การหมุนตัวสั่น)
≤60N / ตารางมิลลิเมตร
แรงเสียดทานค่า
0.03 ถึง 0.25 μ
อุณหภูมิ
-200 ถึง +80 [° C]
แม็กซ์ ทำงานที่ราบรื่น (การดำเนินงานระยะสั้น)
3.6N / ตารางมิลลิเมตร * m / s
แม็กซ์ วิ่งแห้ง Pv (การดำเนินการต่อเนื่อง)
1.8N / ตารางมิลลิเมตร * m / s
แม็กซ์ ความเร็ว (วิ่งแห้ง)
2m / s
แม็กซ์ ความเร็ว (การทำงานของอุทกพลศาสตร์)
> 2 เมตร / วินาที
รายละเอียดอื่น ๆ:
มาตรฐานคุณภาพ: DIN 1494
แพคเกจ: แพคเกจการส่งออกมาตรฐาน
เวลานำมาตรฐาน: 20 วัน
โหมดการจัดส่ง: Courier เครื่องบินอากาศยานหรือเรือ
ความสามารถในการผลิต: 500000000PCS / Month
ท่าเรือแห่งการโหลด: เซี่ยงไฮ้
ใบรับรอง: ISO 9001: 2008
HS รหัส: 8483300090
ความได้เปรียบ:
1. ผู้ผลิต OEM ที่มีประสบการณ์ดี
2. 10 ปีในอุตสาหกรรมหล่อลื่นด้วยตัวเอง
3. 60% ส่งออกสินค้าไปต่างประเทศ
ประสิทธิภาพทางกายภาพและทางกล
ดัชนีประสิทธิภาพ | ข้อมูล | ดัชนีประสิทธิภาพ | ข้อมูล | ||
แม็กซ์ ภาระ | โหลดแบบสถิต | 250N / ตารางมิลลิเมตร | สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | จาระบีหล่อลื่น | 0.08 ~ 0.20 |
โหลดแบบไดนามิก | 140N / ตารางมิลลิเมตร | น้ำมันหล่อลื่น | 0.02 ~ 0.07 | ||
โหลดการสั่น | 60N / ตารางมิลลิเมตร | แกนการจับคู่ | ความแข็ง | > 120 HB | |
ความเร็วเชิงเส้น | จาระบีหล่อลื่น | 2.5 m / s | ความหยาบ | Ra = 0.4 ~ 1.25 | |
น้ำมันหล่อลื่น | 5 เมตร / วินาที | อุณหภูมิในการทำงาน | -200 ~ + 280 ℃ | ||
แม็กซ์ ค่า PV | จาระบีหล่อลื่น | 3.6 N / mm²· m / s | สัมประสิทธิ์การนำความร้อน | 40 W / (m * k) | |
น้ำมันหล่อลื่น | 50 N / mm²· m / s | สัมประสิทธิ์การขยายความร้อน (แกน) | 16 * 10 ^ -6k |
โทร: +8618967361221
ข้อบังคับข้อต่อแบบข้อต่อแบบข้อต่อแบบข้อต่อแบบข้อต่อข้อต่อแบบข้อต่อแขนกล
รูรับน้ำมันห่อ Bronze Plain Bush Bearing สำหรับเครื่องจักรทางวิศวกรรม
ของเหลวหรือของแข็งน้ำมันหล่อลื่น Sintered Bronze Bearings / Plain Bearing Bush
HDPE / PP / UPE Plastic Plain แบริ่ง Anti กรดและป้องกันอัลคาไล
PP Plastic Plain แบริ่ง Anti - Acid และ Anti - อัลคาไล 80HRC ความแข็ง
กระบอกสูบไฮดรอลิคนำตลับลูกปืนเม็ดกลม / หล่อลื่นตลับลูกปืนหล่อลื่น
Solid Lubricant หล่อแบริ่งแบริ่งแรงขับแรงกระแทกการต่อต้านการกัดเซาะ