เหล็กที่มีรูพรุนดีบุกเผาบรอนซ์ ซึ่งเคลือบด้วย PTFE เป็นชั้นเลื่อน

• บูชหล่อลื่นตัวเองของ DU มีมาก สวมใส่ได้ดีและมีแรงเสียดทานต่ำ ในการโหลดที่หลากหลาย ความเร็วและอุณหภูมิในสภาพการทำงานที่แห้ง

• วัสดุบุชเหมาะสำหรับงานหล่อลื่น

• แบริ่งป้องกันแรงเสียดทานเหมาะสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นสั่นและหมุน

• ได้รับการรับรองมาตรฐาน FAR 25.853 และ FAR 25.855 - Federal Aviation Regulations - ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานภายในเครื่องบิน

ข้อมูลแอปพลิเคชัน

คุณสมบัติ

เหมาะสำหรับ การวิ่งแบบแห้งด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำอัตราการสึกหรอต่ำลักษณะการเลื่อนที่ดีฟิล์มถ่ายโอนที่สร้างขึ้นจะปกป้องพื้นผิวโลหะที่ผสมพันธุ์เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบสั่น ทนต่อสารเคมีสูงการดูดซึมน้ำลดลงและลดอาการบวม ยังทำงานได้ดีกับการหล่อลื่น

โครงสร้าง

1. PTFE / ไฟเบอร์ ความหนาของส่วนผสม 0.01 ~ 0.03 มม. ให้ฟิล์มถ่ายโอนเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมซึ่งเคลือบพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชุดแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพกลายเป็นฟิล์มหล่อลื่นชนิดแข็งออกไซด์
2. ความหนาของผงบรอนซ์เผา 0.20-0.35 มม.การนำความร้อนออกจากพื้นผิวแบริ่งยังทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับ ไฟเบอร์ - ไฟเบอร์ ส่วนผสม.
3. เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ, ให้เป็นพิเศษ โหลดสูง ขีดความสามารถ การกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม
4. ทองแดง / ดีบุกชุบความหนา 0.002 มม. ให้ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน:

สำหรับการออกแบบแบริ่ง

แนะนำการติดตั้ง

ต้องคำนึงถึงการขยายตัวทางความร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า 80 ° C

วัสดุการผสมพันธุ์