Oilless Bronze Engine Bimetal Bearing Bushes AISn20Cu Steel

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	จีน
ชื่อแบรนด์:	TOB Bimetal Bearings
ได้รับการรับรอง:	ISO 16949

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	เจรจา
ราคา:	negotiated
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องหรือพาเลท
เวลาการส่งมอบ:	เจรจา
เงื่อนไขการชำระเงิน:	ที/ที
สามารถในการผลิต:	เจรจา

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

วัสดุ:	เหล็ก + AISn20Cu	ได้รับการรับรอง:	Engine Bushings
แอปพลิเคชัน:	ลูกกลิ้งติดตาม เบรกรถบรรทุกและเครื่องจักรการเกษตร การเกษตร การจัดการทางกลและการยก	ลักษณะ:	ตลับลูกปืนแบบบาง, ตลับลูกปืนธรรมดาที่บำรุงรักษาต่ำและไม่ต้องบำรุงรักษา
พิมพ์:	ปลอกแขน	การบรรจุ:	ส่งออกและนำเข้าบูช bimetal มาตรฐานกล่องสากล
แสงสูง:	Oilless Bronze Bimetal แบริ่งบูช , Oilless Bronze เครื่องยนต์ Bushing , AISn20Cu Bimetal แบริ่ง

บูชเครื่องยนต์สีบรอนซ์ Oilless บูชแบริ่ง Bimetal AISn20Cu Steel

บูชเครื่องยนต์ AISn20Cu บูชเหล็ก Bimetal

บูชเครื่องยนต์ AISn20Cu บูชเหล็ก Bimetal, AISn20Cu บูช

กำลังมองหาสีบรอนซ์ พุ่มไม้โรงงานขายตรง?รับซื้อราคาโรงงานสีบรอนซ์ พุ่มไม้จากรายการที่ดีของจีนที่เชื่อถือได้สีบรอนซ์ พุ่มไม้ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์

บูชไกด์สีบรอนซ์ Oilless พร้อมกราไฟต์ - ค้นหาพุ่มบรอนซ์คุณภาพ ตลับลูกปืนเลื่อน และพุ่มบรอนซ์จากประเทศจีน

ตลับลูกปืนฐานอลูมิเนียมดีบุกสูง JF-20 ทำจากแผ่นเหล็กพร้อมวัสดุ AISN20Cu ที่รีดบนพื้นผิวผลิตภัณฑ์มีความล้าปานกลางและความจุแบริ่ง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ประสิทธิภาพการเลื่อนที่ดีและลักษณะอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์นี้มักใช้เป็นบูชของเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังปานกลางและขนาดเล็ก บูชของเครื่องยนต์รถไฟ และบูชของเครื่องอัดอากาศเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ใช้ทดแทน Babbitt alloy

Bimetal Bearing Bushes AISn20Cu Steel

บูช AISn20Cu

JF20 อลูมิเนียมอัลลอยด์เปอร์เซ็นต์สูง AISn20Cu บูช Bitemal Bearings

JF-20 เป็นตลับลูกปืนที่มีส่วนประกอบของดีบุกและอลูมิเนียมในเปอร์เซ็นต์สูง มี stecl ด้านหลังและกด AISn20Cu เป็นซับใน บุชชิ่งมีประสิทธิภาพที่ดีพอสมควรในการต้านความล้า กำลังรับน้ำหนัก ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเลื่อนที่ราบรื่น ใช้กันอย่างแพร่หลายภายใต้ความเร็วสูงและโหลดต่ำ สามารถทำเป็นเปลือกแบริ่งสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกำลังปานกลางหรือต่ำหรือเปลือกแบริ่งสำหรับรถไฟ เครื่องอัดอากาศ และเครื่อง coling เป็นการทดแทนที่ดีสำหรับวัสดุ Babbit

สามารถกลึงชั้นเลื่อนด้วยร่องหล่อลื่นและ/หรือด้วยการเยื้องของจาระบี

โลหะผสมอะลูมิเนียม-ดีบุก สำหรับการใช้งานไฮโดรไดนามิก-ไอซี

เหล็ก+AlSn20Cu

JF-20 เปอร์เซ็นต์สูงของดีบุกพร้อมบุชชิ่งโลหะผสมอลูมิเนียมสำรองบนเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ กดด้วย AISn20Cu เป็นซับมันมีประสิทธิภาพที่ดีพอสมควรในการต้านการเมื่อยล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี ป้องกันการกัดกร่อนและการเลื่อนที่ราบรื่น
มักใช้เป็นลูกปืนเครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลางหรือต่ำ บูชอัดอากาศเป็นการทดแทนที่ดีสำหรับวัสดุของ Babbit

อลูมิเนียมอัลลอยด์	AISn20Cu	อุณหภูมิสูงสุด	150℃
กำลังโหลด	30N/mm²	โลหะผสมความแข็ง	HB30~40

การแนะนำสินค้า

แบริ่งอลูมิเนียมดีบุกสูง isขึ้นอยู่กับเมทริกซ์เหล็ก พื้นผิวของผลิตภัณฑ์วัสดุลูกกลิ้ง AISn20Cu.สินค้านี้มีความล้าทุติยภูมิและความสามารถในการรับน้ำหนัก ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี คุณสมบัติการเลื่อนที่ดีฯลฯ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับพลังงานขนาดกลางและขนาดเล็กของแกนปลอกคอเครื่องยนต์สันดาปภายในของเครื่องยนต์สันดาป แบริ่งเครื่องยนต์รถไฟ อากาศ กำลังแทนที่ผลิตภัณฑ์นวนิยายของ babbitt

ข้อมูลทางเทคนิค

โหลดไดนามิกสูงสุด		90P N/mm²	อุณหภูมิสูงสุด(องศาเซลเซียส)	จารบีหล่อลื่น	150 องศาเซลเซียส
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด	จารบีหล่อลื่น	——	อุณหภูมิสูงสุด(องศาเซลเซียส)	การหล่อลื่นของไหล	250 องศาเซลเซียส
ค่า PV สูง		——	จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา	ความแข็งHRC	≥270
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน(μ)		——	จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา	ความหยาบ รา	0.16~0.63
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด	การหล่อลื่นของไหล	15	ความแข็งของชั้นโลหะผสม		30~40
ค่า PV สูง		8	ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน		47W/mk
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน(ม)		0.04~0.12	ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (แกน)		18×10-6/K

ค่าเผื่อความหนาระหว่างการตัดเฉือนรูในและการไม่ตัดเฉือน

ความหนาปกติ	ความคลาดเคลื่อนของ Series B (ไม่สามารถแปรรูปได้)	ความคลาดเคลื่อนของซีรี่ส์ C (ไม่สามารถแปรรูปได้)
1.0	-0.025	+0.25 +0.15
2.0	-0.030	+0.25 +0.15
2.5	-0.035	+0.25 +0.15
3.0	-0.040	+0.30 +0.15
3.5	-0.045	+0.30 +0.15
3.5	-0.050	+0.30 +0.15

ใบสมัคร

เครื่องจักรทางวิศวกรรม: จุดสิ้นสุดของสถาบันยอดนิยมที่รองรับปลอกเพลาล้อ, ปลอกเพลาลาก, ปลอกเพลาปรับแรงตึง;อุตสาหกรรมยานยนต์: ซับในเพลาสมดุล, บูชพินเหล็ก, สนับมือพวงมาลัยหลัก, ปลอกแขนเพลาหลัก, บูชก้านสูบ, แขนเพลาแขนโยกวาล์ว, ปลอกคอเพลา CAM, บูชส่วนต่าง, ปลอกเพลาเกียร์, วัตต์สปินเดิลของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, เครื่องซักผ้าแรงขับ, และชิ้นส่วนข้างปั๊มลูกสูบ เช่น ชิ้นส่วนข้างปั๊มเกียร์

แบบหลุมน้ำมัน

bimetal bushing

แบบฟอร์มหัวเข็มขัด

ขนาด	ปรับแต่งได้
ใบรับรอง	ISO9001, TS16949
วิธีการประมวลผล	รีดเย็น
อุณหภูมิในการทำงาน	150 ℃ (หล่อลื่นจาระบี), 250 ℃ (หล่อลื่นน้ำมัน)
วัสดุ	เหล็ก+AlSn20Cu
การรักษาพื้นผิว	ชุบทองแดง/ชุบดีบุก
แอปพลิเคชันทั่วไป	ความเร็วสูง, เพลาหลักของเครื่องยนต์ที่บรรทุกหนักและเครื่องอัดอากาศ, เครื่องทำความเย็น ฯลฯ

ตลับลูกปืนหล่อลื่นขอบเขต Bimetal อื่น ๆ

1. มันคือเหล็กกล้าและโลหะผสมทองแดงผลิตภัณฑ์ที่มีแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุเมทริกซ์และพื้นผิวเผาCuPb10Sn10หรือCuSn6Zn6Pb3วัสดุ.ผลิตภัณฑ์นี้เป็นประเภทของบูชสะพานสมดุลและปะเก็นสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนักที่มีความสามารถในการรองรับแบริ่งที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดาแบริ่งอัลลอยด์คู่ ล้อทาสของรถปราบดิน บุชเหล็กสำหรับยานยนต์ ทั้งหมดที่ใช้ในผลิตภัณฑ์นี้เป็นตลับลูกปืนเลื่อนความเร็วต่ำรับน้ำหนักสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

2. ผลิตภัณฑ์ทำจากCuPb24Sn4โลหะผสมเผาบนพื้นผิวของแผ่นเหล็ก ผลิตภัณฑ์มีทนต่อความเมื่อยล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเหมาะสำหรับโหลดปานกลางความเร็วปานกลาง มีโอกาสเกิดการลื่นของน้ำมัน เมื่อพื้นผิวถูกชุบด้วยโลหะผสมอ่อน สามารถใช้เป็นแบริ่งและบูชก้านสูบสำหรับความเร็วสูงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้ทนต่อการสึกหรอและทนต่อความล้าได้ดี

3. ผลิตภัณฑ์ทำจากCuPb30วัสดุที่เผาบนพื้นผิวด้วยแผ่นเหล็กเป็นเมทริกซ์เนื่องจากตะกั่วสูงเนื้อหาผลิตภัณฑ์มีความต้านทานการกัดที่ดีและฝังตัวต่างประเทศหากพื้นผิวการทำงานชุบด้วยวัสดุโลหะผสมอ่อนก็สามารถใช้เป็นความเร็วสูง, กลาง และโหลดต่ำแกนหมุนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, บูชก้านสูบ, บูชอาร์มโยก; แผ่นแรงเสียดทานด้านปรอทน้ำมัน

4. แบริ่ง bimetal ปราศจากสารตะกั่วเป็นแบริ่ง bimetal ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยใช้แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเป็นเมทริกซ์พื้นผิวของการเผาCuSn6.5P0.1ผลิตภัณฑ์โลหะผสมทองแดงของเหล็ก ผลิตภัณฑ์มีความล้าสูงและความจุแบริ่ง ประสิทธิภาพการเลื่อนที่ดี ในหลายกรณีสามารถแทนที่ตะกั่ว bimetal แบริ่งหรือปลอกทองแดง

แท็กสินค้า: